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十万元的保时捷终于来啦辣评一周上市新车

发布时间:2019-06-09 07:45:26
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虽然第十四届广州车展在下周就要拉开大幕了,但这也不妨碍广大车企们借着车展的热度发布了一、大、波新车。那缸哥就带大家盘点一下,看看本周都有哪些新车上市。

众泰SR9

售价:10..18万元

早在众泰SR9正式上市之前,这台车就已经几乎火遍全中国。原因很简单,因为SR9和Macan实在是太像了!几乎一模一样的前脸、车身,再加上众泰设计师故意“丑化”的车尾,SR9俨然就是一副平民版“保时捷”的样子。

而在内饰方面,众泰的设计师团队显然也坚持着“能借鉴就不原创”的原则,几乎原封不动的照搬了Macan的内饰设计(Macan:黑人问好脸.jpg 我到底招谁惹谁了?)。然而,造型是一回事,用料和做工就又是一回事了。但这也许是设计师故意为之,目的是为了告诉我们材料的重要性?

动力方面,SR9搭载的是大名鼎鼎的4G63T 2.0T发动机,功率190马力,峰值扭矩250牛·米,匹配一台6速双离合或5速手动变速箱。底盘方面,SR9采用的是同级别常见的前麦弗逊后多连杆悬架。

缸哥辣评:

此车一出,终于让缸哥相信十万元买“保时捷”不再是梦。言归正传,这台车的竞争目标其实根本不是哈弗H6或是传祺GS4这样的销量神车,毕竟这些“务实派”的消费者是很难接受花十几万买一台车、到头来还被贴上“山寨”标签的。

众泰SR9真正瞄上的,其实是同类型的另一款车——陆风X7。试想一下,同样的价格,你是愿意买一台三十多万的“路虎”还是一辆六十多万的“保时捷”呢?

别克GL8

售价:28..99万

没有一点点防备,也没有一丝顾虑,全新换代的GL8就这么出现在了我们面前。新车一改以往的“老好人”形象,大量犀利线条和亮晶晶镀铬件的加入,使得新车看起来更符合“商务精英”的定位。

相比于外观的颠覆性改变,新GL8的内饰显得收敛不少。整体风格还是一贯的“别克风”,其中方向盘和新君越几乎是同款,而中控台的造型和自家的威朗也有几分神似。当然,结合内饰的材质和做工来看,新GL8的内饰还是非常令人满意的。

动力方面,新GL8只提供一台2.0T涡轮增压发动机,功率260马力,峰值扭矩350牛·米,匹配一台6速自动变速箱。此外,新GL8的另一大亮点就是将“”的后扭力梁升级为了多连杆式独立悬架。

缸哥辣评:

作为国产的第四代车型,此次的新GL8可谓是规模的一次升级换代,甚至有些颠覆了以往GL8给人的印象。缸哥个人觉得这次的换代还是非常成功的,但身边也有一些“年老”的朋友觉得新车有些太过浮夸,甚至有些像日本车,少了些以往的稳重。

不过别克也不用太担心,因为GL8在国内商务车中的地位实在无需多言。甚至有不少企业在采购接待用车的时候压根都不会考虑其他车型,就认准GL8。

雷诺科雷傲

售价:17..98万元

如果把新老两代科雷傲放在一起,那么除了进气格栅上的雷诺logo之外 ,两台车实在没有更多的关联了。新科雷傲几乎保持了海外版车型的所有设计,采用了一代家族式前脸,以及极富特点的“镰刀”形LED日间行车灯,具有非常高的辨识度。

新科雷傲内饰的亮点就要属那块竖置的多媒体屏幕了,只是马上都2017年了,屏幕的边框居然还是那么宽,多少有些跟不上时代步伐。除了略带槽点的中控屏之外,整体内饰还是值得点赞的,至少在做工、材质和耐看程度上均属中上乘。

新科雷傲搭载2.0L和2.5L两款发动机,二者输出功率分别为150马力和186马力,峰值扭矩分别为200牛·米和233牛·米,传动系统匹配可模拟7速的CVT无级变速箱。除3款2.0L车型及2.5L入门级车型外,其余3款车型还配备有四驱系统。

缸哥辣评:

虽然和奇骏采用了相同的平台,但是仅从外观上很难发现两台车的相同之处,整体来说,新科雷傲的这次换代还是比较成功的。再来看看售价,17.98的起步价还是颇具诚意的,再加上年底之前每款车还能享受厂家给出的1万元优惠,法国人这回真的向中国市场低头了?

当然,按照经销商一贯的作风,遇上一台车好、价格又美丽的车,总是免不了要加价提车。如果此次科雷傲能够彻底杜绝这个问题,那这台法系车还真有可能成为一匹黑马。

哈弗H7L蓝标/H7红标

售价:16..38万

之前一周时间,国产中型SUV的热度几乎都被传祺GS8给抢去了,但是千万不要忘了还有另一位重磅选手,它就是长城哈弗H7L蓝标/H7红标。从外观上看,H7/H7L无疑是目前长城旗下为硬派的一款车型,甚至比自家的H9都更为硬朗。

虽然外观造型让人眼前一亮,但哈弗H7L蓝标/H7红标的内饰可是让缸哥有点看不懂了。照理来说,长城已经在逐渐摆脱“山寨”这个不光彩的称号,但新车内饰却又赤裸裸地山寨了宝马的设计,这多少有些不按套路出牌,难道设计内饰对长城的设计师来说真有那么难?

动力方面,H7L蓝标和H7红标搭载的都是一台功率231马力的2.0T发动机,与之匹配的是一台6速双离合变速箱。悬架方面,H7L蓝标和H7红标采用的都是前麦弗逊后多连杆的常规配置。

缸哥辣评:

先来确认一点,此次上市是哈弗H7L蓝标和H7红标版车型,而之前市面上的H7蓝标,所以虽然同样都叫H7,但一共分为H7蓝标、H7L蓝标和H7红标。缸哥实在无法理解长城为什么要把自己的产品线弄的如此混乱。之前的H6就有两种外观版本,再加上后期的H6 coupe就是三款,还有近期发布的H2s蓝标和红标……祝长城玩的开心。

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